サスペンションジョイントの種類別のメリットとデメリット #1
－ラバージョイント
リンク式サスペンションを製作する場合、どのタイプであっても、サスペンションが動けるようにするために、サスペンションリンクの端部には何らかのサスペンションジョイントが必要になります。タイプは数多くあり、それぞれにメリットとデメリットがあります。
純正のサスペンションシステムでは、主にラバータイプのジョイントが使用されます。これはゴム製の部品で、外周に鋼製スリーブが加硫によって一体化され、ボルトが通る内側にも同様にスリーブが設けられています。これはジープTJのサスペンション用の純正交換ジョイントです。
ラバージョイントは、ドライブトレーンで発生しうる振動が車室に伝わる前に取り除くためのものです。毎日公道を走る車両には非常に有効です。欠点は、可動性があまり良くないことです。車両をオフロードに持っていって大きく屈曲させると、早めに摩耗して交換が必要になります。もう一つの欠点は、通常このタイプがサスペンションの調整がまったく効かない固定リンク式サスペンションに使われていることです。だからこそ、この構成は高品質なアフターマーケットのサスペンションではほとんど見かけないのです。
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